Названы четыре причины, почему новые автомобили в России подорожают до 4 млн рублей
Средняя цена нового автомобиля в России уже достигла 3,54 млн рублей, подскочив на 14% за год. Но это, похоже, только начало. Аналитики выделяют как минимум четыре фактора, которые в ближайшие месяцы разгонят цены до 4 млн и выше.
Первый и самый болезненный удар — новые правила утильсбора, вступающие в силу с 1 апреля 2026 года. Для машин, ввозимых из стран ЕАЭС (в первую очередь из Киргизии), ставки теперь будут рассчитывать по единой формуле. Это закрывает главную серую схему, позволявшую экономить до 20% от стоимости. Больше всего пострадают мощные иномарки — с моторами свыше 160 лошадиных сил. Дилеры уже предупреждают: цены на популярные модели могут взлететь на 10–20% уже в апреле.
Второй фактор — ослабление рубля. Доллар закрепился выше 84 рублей, евро приближается к 97. Поскольку большинство новых машин либо ввозятся, либо собираются из импортных компонентов, каждый процент ослабления национальной валюты тянет ценник вверх. Третий фактор — отказ от скидок. Дилеры больше не готовы демпинговать: спрос на фоне ажиотажа перед повышением утильсбора оказался высоким, а складские запасы тают. В результате средняя цена, по прогнозу РОАД, к концу года может достичь 3,85 млн рублей.
Наконец, четвёртый фактор — сворачивание параллельного импорта через третьи страны. Доля Китая в импорте новых машин за два месяца упала с 78% до 60%, а Киргизия, через которую шёл основной поток, ужесточила контроль. В сегменте так называемого параллельного импорта, по оценкам экспертов, рост цен в ближайшие полгода может составить 15–20%. В итоге машина за 3,5 млн сегодня — это, возможно, последний шанс купить относительно недорогой автомобиль. Дальше — только выше.
