Блогеры-таксисты сравнили заработки на Hyundai Accent и Toyota Camry в Астане
Астанинские блогеры Демежан Карменов и Фаиль Алимов устроили необычное соревнование. Водители решили выяснить , кто больше заработает за утреннюю смену в такси, работая на разных автомобилях и тарифах.
Демежан управлял 13-летним Hyundai Accent с 1.6-литровым мотором. Расход переднеприводного « корейца » — около 10 литров на 100 км. Несмотря на возраст, он сохранился в неплохом состоянии.
Фаиль — обладатель Toyota Camry 2020 года с двигателем 2.5 литра и расходом 12.3 литра. Японский седан, оснащенный кожаным салоном и сиденьями с электроприводом, ездит в тарифе «Комфорт Плюс».
Условия соревнования
Смена началась в утренний час пик, когда спрос на такси в Астане традиционно высок. Блогеры обнулили счетчики пробега и вышли на линию одновременно, фиксируя километраж, количество заказов и заработок.
Ход эксперимента
Демежан на «Экономе» выполнил 12 заказов, проехав 80 км. Его смена осложнялась мелкими трудностями: пропущенный заказ, необходимость заправки и фотоконтроль, из-за которого он потерял около 20 минут.
Фаиль на «Комфорт Плюс» сделал 7 заказов, «намотав» 77 км. Его тариф позволял брать более дорогие поездки, но фотоконтроль также отнял время. Оба отмечали, что утро — идеальное время для работы. Из плюсов: меньше пробок, пассажиры едут на работу, а не на прогулку с колясками или в развлекательные центры.
Итоги заработка в такси
За 4 часа Карменов на «Акценте» заработал 11,2 тыс. тенге, а Алимов на «Камри» — около 14,6 тыс. тенге. Разница составила 3,35 тыс. тенге в пользу тарифа «Комфорт Плюс». Расход топлива у Hyundai Accent составил около 8 литров (1,7 тыс. тенге), у Toyota Camry — примерно 10 литров (2,5 тыс. тенге). Таким образом, чистый заработок Фаиля Алимова оказался выше, несмотря на меньшее количество заказов. Блогеры отметили, что утром разница в доходе между тарифами минимальна. Однако при более длинной смене (8–12 часов) «Комфорт Плюс» может приносить куда больше денег.
Эксперимент показал, что «Комфорт Плюс» на Toyota Camry даёт более высокий заработок. При этом машина требует и больших затрат на топливо. Hyundai Accent в «Экономе» позволяет выполнять больше поездок, но доход ограничен низкими ценами.
Ранее казахстанский автоблогер Тимур Мустафаев рассказал, что стало с BYD Qin L после 70 тыс. км в такси.
