Korean Air трудно летать мимо России
Ведущая авиакомпания Южной Кореи, Korean Air, не исключает возможности возобновления прямого авиасообщения с Россией, как только для этого сложатся подходящие условия.
«Korean Air рассмотрит возможность сотрудничества, когда позволит ситуация», – лаконично сообщили в компании в ответ на заявление президента Корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо, который ранее сообщил о ведущихся консультациях по этому вопросу. По его словам, авиакомпании Южной Кореи активно обсуждают с российской стороной поиск взаимоприемлемого решения для восстановления авиасообщения.
Интерес к возобновлению полетов имеет под собой прочную экономическую основу. Как пояснил Пак Чжон Хо, корейский бизнес сохраняет высокий спрос на российские товары. «Это ресурсы, энергетика и сельское хозяйство, нефтехимия, алюминий, цветные металлы», – перечислил он ключевые категории импорта. Прямое авиасообщение могло бы значительно упростить логистику и ускорить доставку этих грузов.
В то же время глава делового совета отметил и существующие сложности. Поставки из Кореи в Россию ограничены обширными санкционными списками, под которые попало более тысячи наименований товаров. «Это сложно, некоторые компании, возможно, находят решения в обход через Центральную Азию», – добавил он, подчеркивая, что текущие логистические схемы не являются оптимальными.
Прямое авиасообщение между Россией и Южной Кореей было прервано в 2022 г. До этого момента воздушные мосты связывали не только столицы, но и другие крупные города. Авиакомпании «Аэрофлот» и Korean Air выполняли регулярные рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга в Сеул, Пусан и на остров Чеджу. Кроме того, важным хабом был Владивосток, откуда в Сеул летали самолёты Korean Air, Air Busan, «Авроры» и других перевозчиков.
Примечательно, что интерес к восстановлению полетов в Россию проявляют и другие азиатские страны. Так, в ноябре 2025 г. российское посольство в Токио сообщало о растущей заинтересованности со стороны японских авиаперевозчиков. Крупнейшие компании, такие как Japan Airlines (JAL) и All Nippon Airways (ANA), несут убытки из-за необходимости облетать воздушное пространство России на маршрутах в Европу. Это ведёт к увеличению продолжительности полетов и росту стоимости билетов для пассажиров.
