Российский автоблогер под псевдонимом «My Summer Garage» опубликовал видео с обзором популярного, в том числе в Казахстане, Changan CS35 PLUS. По словам автора ролика, он сам владеет таким авто с пробегом 10 тыс. километров. Мужчина считает, что эти китайские кроссоверы способны накатывать куда большие расстояния без особых усилий и посещений автосервиса .
Машина работала в такси 24/7
Что может лучше продемонстрировать надежность авто, чем большой пробег в таксопарке? В автообзоре показали экземпляр, проехавший свыше 189 тыс. километров. По словам водителя, за время эксплуатации машина «ни разу не уезжала по гарантии». Отметили и качество отделки салона.
«Смотрите, такси, почти 200 тысяч пробега — какое состояние сидений! Вот вам и Changan. А вы потом рассказываете: «Китайцы, китайцы». Вы мне покажите «японца» или «корейца» с таким пробегом, чтобы у него состояние салона было. Вот живая машина», — говорит блогер.
Автор показал, что кресла практически не износились. Впрочем, как и кузов — лакокрасочное покрытие авто с пробегом остается в хорошем состоянии.
Со дна постучали
Далее в обзоре появился тот же Changan CS35 PLUS, снятый спустя через несколько месяцев. Теперь на экране одометра красуется цифра 225 тыс. Кроссовер заехал на подъёмник для осмотра. Автолюбитель уверяет, что за этот пробег никто до сих пор «не залазил в подвеску». Менялась только одна шаровая опора (после попадания в яму). Но главное — на машине нет коррозии, обращает внимание автор.
«Ржавчины нет. Вот тут голый кузов, грязь какая-то там. Никакого антикора здесь нет. Скрытые полости — ничего нет. Вот вон и «Чанган» 35-й. Ржавчины вообще нет».
Что говорят другие владельцы Changan CS35 PLUS
В августе прошлого года один из пользователей форума drive2.ru создал небольшой опрос. Автор с никнеймом sergio1978g пишет:
«Я думаю, не только мне, но и многим интересно, у кого самый большой пробег и какие события с машиной происходили. На что способен наш Чанганчик?»
Один из комментаторов ответил, что за 8 месяцев проехал на CS35 PLUS 12 тыс. км, 80% из которых — по трассе. Он написал, что «автомобилем доволен как слон». Другой же владелец рассказал, как попал на СТО:
«33 000 км — задний подшипник накрылся. Сам виноват, поставил гнутый диск назад! Всем совет: если пробили колесо — прокатайте диск, убережет ступичный подшипник!»
Третий обладатель кроссовера при пробеге 41 тыс. км поменял корпус термостата по гарантии и устранил течь антифриза.
К подобным отзывам можно относиться скептически, однако они объясняют внимание к бренду среди казахстанцев. Несмотря на спад продаж у Changan, в апреле официальные дилеры реализовали 691 автомобиль. Самым популярным среди модельного ряда оказался Changan CS55 Plus.
Ранее Курсив Авто рассказал об обзоре набирающего популярность в Казахстане седана BYD Qin Plus. Что показала диагностика гибридного «китайца» с пробегом 30 тыс. км, читайте здесь.