Один из основных рынков сбыта бензина в Европе сократился, что угрожает европейским нефтеперерабатывающим предприятиям. Это произошло после того, как Нигерия отменила субсидии на топливо, что привело к сокращению значительной части внутреннего спроса в стране и регионального рынка контрабандного топлива, передает Bizmedia.kz.
Подписывайтесь
Bizmedia.kz — в Телеграм, Инстаграм, Фейсбук, GoogleNews и Твитере.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.
Северная Америка и Западная Африка (WAF) с Нигерией во главе исторически были двумя основными направлениями экспорта бензина из Европы. Европейские страны производят больше бензина, чем используют, поэтому их нефтеперерабатывающим предприятиям важен экспорт для поддержания прибыли.
Устойчивое снижение прибыли европейских нефтеперерабатывающих компаний в последние годы, вызванное ростом конкуренции со стороны Ближнего Востока, США и Азии, теперь сменилось опасениями по поводу нехватки топлива. Это привело к росту прибыли после вторжения России на Украину. По данным Refinitiv Eikon, на сегодняшний день базовая прибыль на бензин в северо-западной Европе держится на уровне около $27 за баррель.
Этот рост прибыли поддерживается спросом со стороны Северной Америки, нехваткой высококачественных смесей и перебоями, вызванными низким уровнем воды в материковой части страны, а также перебоями в работе местных нефтеперерабатывающих заводов.
Однако аналитики считают, что сокращение потоков после потрясений в Нигерии усилит давление на европейские нефтеперерабатывающие предприятия, и новые нефтеперерабатывающие заводы на Ближнем Востоке, скорее всего, выиграют от этой ситуации.
В конце мая президент Нигерии Бола Тинубу отменил популярную, но дорогостоящую субсидию на топливо, которая в прошлом году обошлась правительству в 10 млрд. долларов. В ответ на это спрос на бензин упал на 28%, согласно официальным данным.
По словам Джереми Паркера из консалтинговой компании CITAC, специализирующейся на энергетическом рынке Африки, запасы бензина на суше в Нигерии выросли до 960 тыс. тонн с 613 тыс. тонн в среднем за период с января по июнь, что свидетельствует о падении спроса.
Между тем, чёрный рынок контрабандного субсидированного нигерийского топлива в Того и соседних Бенине и Камеруне рухнул, что ещё больше снизило спрос на поставки через Нигерию.
Достоверных данных о том, сколько топлива нелегально вывозилось из Нигерии в период действия режима субсидирования, нет, но сравнение оценок, полученных из официальных и независимых источников, показывает, что более трети бензина могло ежедневно покидать склады государственной нефтяной компании NNPC и нелегально продаваться за рубежом.
С упразднением субсидий исчезает финансовый стимул для контрабанды.
Согласно данным Refinitiv Eikon, среднемесячный импорт бензина из стран Западной Африки (WAF) во втором квартале сократился на 56% по сравнению с первым.
«Ключевым моментом является то, что спрос со стороны Западной Африки иссякает», — сказал ведущий аналитик по нефти в Refinitiv, Радж Раджендран.
По данным Refinitiv, объём загрузки из узла Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) в Западную Африку в июне составил 629 тыс. тонн, в сравнении с 895 тыс. тоннами в прошлом году и 1,2 млн. тоннами в 2021 году.
В июле текущего года объём загрузки снизился до 627 тыс. тонн, сравнимо с 1,5 млн. тоннами в прошлом году и 1,4 млн. тоннами в 2021 году.
Экспорт из ARA в США, напротив, вырос и достиг в июле этого года 695 тыс. тонн, в сравнении с 449 тыс. тоннами в прошлом году, хотя и снизился по сравнению с 791 тыс. тоннами в 2021 году.