Производители шин оказываются под давлением необходимости разработать новые технологии, чтобы бороться с загрязнением окружающей среды, вызванным использованием шин, особенно в связи с ростом производства электромобилей (EV). Регулирующие органы обращают внимание на эту проблему, которая угрожает экологичности электромобилей, передает Bizmedia.kz.
При соприкосновении шин с дорогой, микрочастицы изнашиваются и выбрасываются в атмосферу. Дополнительный вес батарей у электромобилей приводит к увеличению этого вида загрязнения. Производство около 2 миллиардов шин в год во всем мире только усугубляет проблему.
Крупные производители, такие как Goodyear (GT.O), Bridgestone (5108.T), Michelin (MICP.PA) и Continental (CONG.DE), сталкиваются с конкуренцией со стороны более дешевых китайских конкурентов.
Гуннлаугур «G» Эрлендссон, генеральный директор британского стартапа Enso, который разработал более прочные шины специально для электромобилей и сдает их в аренду, забирая обратно для переработки по окончании срока службы, говорит: «Это не совсем идеальная ситуация, но она уже близка к этому».
Производители шин стремятся опередить правила по выбросам и искать альтернативные решения.
Проводимые исследования свидетельствуют о токсичности шин, которые содержат примерно 200 компонентов и химических веществ, часто получаемых из нефти.
Хотя критики утверждают, что шины содержат много токсичных и канцерогенных веществ, пока что существует консенсус только относительно одного компонента — 6PPD, антиоксиданта и антиозонанта, который присутствует во всех шинах и предотвращает их треск.