Индия переходит на уголь, дрова и навоз

В феврале 2026 года морские поставки российской нефти в Китай достигли исторического максимума. По данным систем отслеживания судов, объём импорта вырос до 2, 07–2, 09 млн баррелей в сутки. Основной прирост обеспечил сорт Urals, импорт которого китайскими НПЗ в январе удвоился, достигнув рекордных 500 тыс. б/с.

Индия импортирует около 60% СПГ, что делает страну вторым в мире импортёром газа после Китая. В последние несколько дней страна столкнулась с нехваткой сжиженного газа для приготовления пищи, что привело к паническим закупкам. В некоторых регионах уже наблюдается резкий рост объёмов заготовки древесины и угля. Более того, отмечается увеличение продаж коровьего навоза.

Словом, ситуация критическая. Министр иностранных дел Индии С. Джайшанкар заявил, что переговоры с Ираном могут ослабить блокаду Ормузского пролива. На прошлой неделе три судна под индийским флагом, перевозившие сжиженный газ и нефть, достигли берегов штата Гуджарат. Но 21 танкер остаются заблокированными, что приводит к дефициту поставок. В качестве первоочередной меры федеральное правительство одобрило выделение дополнительных объёмов керосина сверх обычной квоты для поддержки малоимущих семей через систему государственного распределения.

В то же время министерство окружающей среды Индии поручило государственному управлению по контролю за загрязнением окружающей среды разрешить ресторанам и отелям временно перейти на использование биомассы (древесины, сушёных культур, навоза животных), топливных гранул, керосина и угля в течение месяца. Но и такое топливо остаётся в дефиците. К примеру, производство керосина в Индии сократилось с 7, 5 млн тонн в 2014 году до менее 1 млн тонн в 2024-м.