Токаев раскритиковал министерства за затягивание развития грузовой авиации

В Акорде состоялось совещание под председательством главы государства Касым-Жомарта Токаева, посвященное развитию региональных грузовых авиахабов. Президент подчеркнул, что совершенствование авиационной логистики и создание сильных air cargo-центров – одно из ключевых направлений развития отечественного транзитно-транспортного потенциала, передает наш сайт.

По его словам, все страны уделяют особое внимание расширению своих транзитных возможностей. Нарастает конкуренция на глобальном уровне.

“На сегодняшний день грузоперевозки через территорию Казахстана осуществляются преимущественно автомобильным и железнодорожным транспортом. Вместе с тем, по прогнозам экспертов, доля грузовых авиаперевозок, то есть air cargo, будет расти с каждым годом. К 2040 году 20% грузовых авиаперевозок будут осуществляться по маршруту Азия – Европа. Нашей стране необходимо сформировать мультимодальный логистический каркас, объединяющий железные и автомобильные дороги, а также воздушный транспорт”, – заявил Касым-Жомарт Токаев.

Так как Казахстан находится на пересечении основных воздушных коридоров между Европой и Азией, то мы должны максимально эффективно и рационально использовать эти возможности.

“В Центральной Азии и на Южном Кавказе нарастает конкуренция за транзитные потоки. Вместе с тем разгорается борьба за инвестиции в транспортно-логистическую отрасль. Важно понимать, что если сегодня не будут предприняты смелые и решительные шаги, мы рискуем упустить наши возможности”, – отметил президент.

По его словам, необходимо чётко определить конкурентные преимущества каждой воздушной гавани и кардинально переформатировать рабочие процессы.

“Сегодня транзитный карго-трафик создает низкую добавленную стоимость. Как мы видим, в основном он ограничен дозаправкой и техническими стоянками без значимых операций по обработке и консолидации грузов. Имеющийся потенциал в полной мере не реализован из-за недостаточно развитой инфраструктуры. Следует обеспечить эффективную деятельность специальных экономических зон. Льготные условия должны быть адаптированы под специализацию каждого хаба”, – сказал он.

Подверглись критике профильные министерства, которые затягивают решение назревших проблем развития отрасли и принятие соответствующих мер. Президент поручил правительству незамедлительно приступить к работе и в оперативном режиме решить конкретные вопросы.

“Отдельное внимание нужно уделить вопросу пересмотра текущей тарифной политики аэропортовых услуг. На протяжении последних 10 лет они были повышены лишь один раз, в этом году. Сдерживание тарифов, как показывает практика, приводит к высокому износу инфраструктуры. Пересмотр тарифов должен гарантировать улучшение сложившейся ситуации. Вместе с тем необходимо обеспечить сбалансированный подход без резкого повышения цен. Внедрение принципа “тариф в обмен на инвестиции” должно стать базовым условием развития отрасли на ближайшие годы. Создание благоприятного делового климата – стратегическая задача. Следует внимательно выслушать инвесторов. Вызывает вопросы чрезмерная зарегулированность неавиационных услуг в аэропортах. Сложные бюрократические процедуры отбора компаний путём проведения конкурсов, ограничение сроков действия договоров – все это надо прекращать”, – потребовал Касым-Жомарт Токаев.

По словам Касым-Жомарт Токаева, развитию отрасли мешают две основные проблемы – высокая цена и недостаточные объёмы внутреннего производства.

“Для начала, в ближайшие три года, требуется нарастить объёмы производства внутри страны, обеспечить диверсификацию импортных поставок. Разумная конкуренция должна сохраняться. Все изменения в регулировании должны осуществляться поэтапно и адресно, не нарушая устойчивости поставок топлива. Следующим шагом должно стать создание научно-исследовательского института авиации и лабораторий сертификации топлива на базе действующих организаций. Правительству совместно с Антимонопольным органом следует безотлагательно принять комплекс мер по решению этих вопросов”, – сказал президент.