Автомобильный рынок Китая столкнулся с серьёзным дисбалансом. Производители настолько увлеклись конкуренцией за покупателя, что начали массово занижать стоимость своей продукции.
В погоне за объёмами продаж компании одновременно усилили давление на поставщиков комплектующих. В результате финансовая устойчивость всей отрасли оказалась под угрозой.
По итогам августа средний ценник на новый автомобиль в КНР зафиксировался на отметке около 171 тыс. юаней, что эквивалентно примерно 11,3 млн тенге. Для моделей с электрическими и гибридными силовыми установками этот показатель оказался ниже — порядка 166 тыс. юаней (11 млн тенге). При этом ценовое противостояние на рынке не утихает. Согласно статистике China Passenger Car Association, средний уровень скидок на новые энергетические автомобили в августовских акциях составил 17,8%, что в денежном выражении равно примерно 45 тыс. юаней или почти 3 млн тенге.
Подобная ценовая политика не могла не отразиться на доходах автопроизводителей. За первые восемь месяцев 2026 года совокупная прибыль китайского автопрома сократилась на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рентабельность продаж при этом опустилась до 3,6%. В июле она и вовсе проседала до 2,4%, однако к августу ситуация немного выправилась — показатель вернулся к 4%.
Осознав масштаб проблемы, китайские регуляторы в сентябре начали предпринимать активные шаги. Властные структуры потребовали от автопроизводителей пересмотреть подход к работе с поставщиками, в частности — сократить сроки расчётов. Цель таких мер — не допустить перекладывания финансового бремени на участников производственной цепочки ради удержания низких цен. Дополнительно компании призвали строго соблюдать правила добросовестной конкуренции и не добиваться рыночного преимущества за счёт искусственного занижения стоимости.
Сейчас китайское правительство пытается выстроить оптимальный баланс между здоровой конкуренцией и финансовой стабильностью автопрома, чтобы не допустить кризисных явлений в стратегически важной отрасли.
Виктор Вронский
Источник: Азия 24 · Владимир